Club Renault Sverige Forum

Jupp inkapslat och på förarsidan.

/Johannes

Reläet till tändningen sitter framme i utrummet vid kupéfläkten.
Den har spökat på min.
Reläet till bränslepump har jag dessvärre mindre koll på.

Jag tror det faktiskt löste problemet.
Vi bytte tändlägesgivaren och den har inte krånglat hittils.

Tack Dennis!

/Johannes

Det är alltid något speciellt med modellflygare.
Är ju själv också modellflygare på deltid. Har ju alldeles för mycket hobbys..

/Johannes.

Oj det var snabbt svar..

Hur kollar man den vettigast?
Är det resistansen över ungefär som man kollar vevaxelgivaren på r5:an?
Eller byter man den bara?

Tack!
mvh Johannes

Jag återupplivar denna tråd och ställer min frågar här. Vi har en clio (1,4 99-00) i familjen som har liknande problem. Igår ville den bara inte starta trots att den gick en halvtimme tidigare. Låter man den stå på tändningen så slocknar lampan med båda nycklarna men ändå vägrar den sen att starta. ...

Här är en tysk sida som behandlar b18ft i gte. http://www.hecomo.de/ Om det är en monopoint insprutar gts är det faktiskt samma bränslepump som i gte. Det som man har gjort för att reglera ner så att pumpen inte pumpar massa i onödan är att man har kopplat ett motstånd till pumpen som drar ner spänn...

Rotor och fördelarlock är nog bland det enklare att byta ut. Se bara till att tänkkablarna kopplas rätt. Prova att bara skruva loss locket med alla kablar kvar och se under på insidan. Är det mycket oxid och smuts eller funkt så kan rengörning eller byte bra att göra. Tändgnistan ska ju hoppa från r...

Det som brukar vara slitvara i tändsystemen är förutom tändstift också fördelarlock/rotor och tändkablar. Jag skulle nog ta en titt under fördelarlocket och eventuellt byta. Det gjorde i alla fall underverk på våran r5 gts som blev som en ny bil.

/Johannes

Jag har fk på min gt-turbo.
Det är ju gula koni i grunden på mina vilket är riktigt bra dämpare.
Det man får är ju i princip gula koni med gängat dämparhus.

/Johannes

Man tackar!.
Äker ju omkring med vita mätartavlor till vardags som är original i min megane. Ifs så har jag inte så stor plats att skruva bil längre men en mätartavla tar ju inte så mycket plats.

mvh Johannes

Där fick du verkligen hästjobbet gjort.
Nu är det väl bara att fixa till en värdig motor till den besten.
Men 17"? går det att rubba ratten över huvud taget utan att det tar i?
Ska bli kul att se den i verkligheten nån gång.

mvh Johannes

Vågar man hoppas på en "frankensteins r5:a"? :wink: Hur verkar a-stolpen och rutbågen på den som är smälld? Man kanske bör ha vissa betänkligheter med tanke på krocksäkerheten om man nu skarvar ihop delar från två olika bilar. Men med tanke på hur "krockosäker" r5:an är original ...

Jag hoppas du får använding av delarna.
Det kändes 10 gånger bättre att du tog hand om bilen än att köra den till skroten.

Fick tipset att automatväxellådsolja ska funka bra då den tydligare ska vara snällare mot plasten i höljet.