Club Renault Sverige Forum

Jag har råkat ut för problem med temparatursensorn som sitter i framsidan av toppen under insuget. Köpte en sådan till min gte från mekonomen. Men som du säger är det skillnad på denna mellan 88 och 89 och det är att resistansen sjunker iställer för ökar (eller virse versa) så att om fel sensor mont...

Jag har hört att kamaxeln som sitter i 480 ES 87 ska vara vass. Den bilen har 1.7l med 107hk så på 2.0l bör det väl bli en del. Jag är också nyfiken på vad man kan plocka ur just b20f eftersom jag har en sådan stående i garaget i väntan på att så småningom hamna i min r5:a:) Edit. Annars finns det 4...

Jag klipper för fullt!
Upptäckte att den blir perfekt i storlek att montera på ett mini-z chassi (rc-bil)

Sök lite på forumet.
Jag har en gammal tråd någonstans om att min gte "tvekade" vid gaspådrag.
Felsökning ledde till att det vår någonting med datorboxen.
En ny på skroten (800:-) så blev bilen som ny.

Min R5:a led liksom de flesta r5:or (gte) av att inredningen knirkar och gnäller i instrumentpanel m.m Jag tror mig har lyckat lösa detta.[:D] Jag hittade nämligen en burk med "Dry lube" teflonsmörlning i garaget och tänkte mig prova denna på ratten som gärna knarrar. Sen så insåg jag att ...

Jag tror du bör kunna använda bakvagnen från r5 gte. Likaså krängningshämmare fram. Annars så passar cliocup dämpare på gte så de prylarna bör nog också passa på vanliga r5:an. De dämparna är vad jag förstått nästintill stenhårda samt att cambervinkeln blir värre. Annars så fick jag tag på nya gula ...

Kan tänka mig att det är någon infästning för stötdämparna bak som har gett sig så att metall slår mot metall där det skulle varit gummi istället..
Jag vet inte exakt hur lagunan ser ut bak men vad jag vet är det inget som är trafikfarligt så att besikningen ger anmärkning.

http://www.gt-turbo.org/pages/index_videos.asp
Det fanns fler roligare videos på den sidan..

Hittade en film med bland annat massa r5:or i som åker på stryk.[B)]
Rätt sorgligt och se...[xx(]
Jag vill inte vera hur det skulle sett ut utan störtbur i bilarna.
En bur skulle nog inte vara så dumt i gte:n.
http://www.gt-turbo.org/media/crash_rallye.wmv

Jag hade den åkomman på min r5 gte. Men när jag lyfte upp bilen och vred hjulen kärvade det ingenting eftersom lagrerna inte var under belastning. Men när jag senare plockade isär allt saknades samtliga kulor i ett av lagren. Lagerbanorna bestod av tunn plåt som rostar väldigt lätt.

Luftinblåsen i mitten kommer det bara kallluft i alla r5:or är bara att strypa på sjället så kommer det mer varmluft i övriga inblås. Bakrutan ska nog gå och ta bort om man tar ut "sväll-listen" som får huvudlisten att låsa bakrutan. Den sk "Sväll-listen" på min r5:a var borta då...

Bara en tokig idé men skulle man inte kunna fetta in bilen så allt vatten och sk*t bara rann av? (vatten på en gås)
Vad för fett vet jag inte men om det samtidigt skulle skydda bilen så skulle inte jag tveka även om man inte fick samma glans i lacken.

Vindrutetorkarna. Så kan du hindra lapplisor från att sätta sin lapp.

Efter att du lossat de två skruvarna ska man bara behöva att lyfta upp hela panelen. Lättast är det om du tar bort panelen under ratten och kommer då åt underifrån för att lyft upp samt lossa på kablar till instrumenten.

Kolla om tändmodulen får 12v när tändningen är på.
Om inte så skruva loss panelen under handskfacket och då ska det finnas två reläer lösa långt upp till vänter om säkringspanelen. Dessa har jag i alla fall fått vatten i efter en biltvätt vilket resulterade i att tändningen gav upp.