Club Renault Sverige Forum

Verkar som om problemet löstes med rostlösaren. Två veckor utan ett tjuvstopp eller ett enda startproblem. Jag tyckte inte att nån av kontakterna såg ut att vara ärgiga, men kanske var det nåt sånt i alla fall. Det eller också det att jag hotade med nya tändstift - jag köpte nya men bytte aldrig, bi...

Kul att följa diskussionen. Jag gick över alla kontakter jag hittade i motorrummet med 5-56 och bilen har gått bra i åtminstone tre dagar utan vare sig startsvårigheter eller tjuvstopp. Kanske är det en tillfällighet - problemet kommer ju och går lite som det vill - kanske var det oxid på nån kontak...

Hur ber jag mig åt för att felsöka? Kan man mäta vilken spänning som spolen får - och hur vet man då vad den ska vara? Och givarna - måste man chansa och byta ut en efter en, eller kan man se sånt om jag låter göra en diagnostik hos en verkstad? Jag ska gå över alla kontakter med 5-56 och hoppas att...

Fungerar övergången från lågfart till högfart på samma sätt när jag har monopoint injection, (motorn heter C3J)? Jag upplever det som att det aldrig är några problem vid gaspådrag bara man inte gasar hårt vid för låga varv. Det kan tilläggas att det luktar bensin när man haft startproblem, vilket fö...

Luftfilter, rotor, fördelarlock, tändkablar är bytta. Den är svårstartad kanske en gång av 20, och startgas i luftfiltret verkar inte hjälpa nåt vidare - det tyder väl på fel i tändsystemet. Jag ska ta och byta stift - får se om det hjälper.

Den går som en klocka så länge man inte stampar för hårt på gasen. Då tappar den först kraft för att sedan komma igång igen. Smyger man upp gasen är det inga problem. Den dör ofta när man ska köra iväg från stillastående, men inte på tomgång. Om den dött är den rätt så svårstartad, men går igång eft...