Club Renault Sverige Forum

Bumpar tråden.
Ska ta tag i skamprojektet igen.
Bilen har fått stå och skämmas i ytterligare några år.
Kanske blir en skattesmitare innan den rullar igen.
Lämna pumpen på bänkkörning är uteslutet då det kostar mej 7000:-
Letat ny pump i några år nu...

Ska kika över bilen under helgen OM inget oväntat händer. Kilar å drev och div. Diesel meken i Skellefteå el om de var Sollefteå var det sist jag kollade med å fick prislappen ca 7000:- Specat var det pumpaxelgivaren som nu Renault Clip sa var felande för ca 2500:- bänkkörning och injustrering 4500:...

Har för mej att jag kollade det från första början. Har testat att kugga om kammen oxå för att se om det blir någon skillnad. Och hand dragit motorn runt.. Men kammen kan tydligen bara ligga i 3lägen vad jag kommit fram till. Första tar ventilerna i men motorn går runt, andra går den klockrent å tre...

Kan du skicka en bildlänk på nollningshålet på pumpen??
Så det är samma som jag går på. Ena luckan skall
Man ej öppna dock!! Står i instruktionsboken för engelska mekaniker att rubbar man en skruv på
Den luckan så är det bara att lämna in pumpen på injustrering :-/

Fick först för mej att pumpdrevet vridits på sin axel i kamremsraset men det torde vara omöjligt. Som läget är så ligger kamrem på. Rätt på kam, vev och pumpmärkning. Kommer diesel till pumpen och en del ifrån. Måste ha två ögon till för att se om magnetventilen släpper på diesel i spridarrören vid ...

Pumpen blev tvunget att förflyttas från gamla motorn till den nya. Märkningarna på pumpdrevet stämde ej med övriga märkningar. Testat kugga om typ 200ggr men går ej. Fått felkod på pumpaxelgivaren. Tjha du jag säger då det. Har bytt mkt på denna bil som (gått sönder) i garage förvaringen. Bla glödgn...

Ja den är suverän att frakta grejor i. Jobbar som golvläggare och körde ofta mattrullar i den å dom är ju på 2m bredd. Känns sk*t att en sådan fin bil bara ska stå. Hade en idé om att låta den stå tills den blir en skattesmitare. Då lär den vara guld värd i detta skick. Men men har inte platsen för ...

Har kört Renault Clip som inköptes till detta syfte. Funkar klockrent!! Varit in på Volvo och rådfrågat å tjatat åt mej sprängskisser på pumpen MEN Dom rör inte en pinal på pumpen, de skickar vidare norrut till en dieselmek. Där har de gett mej priset på ca 7k Har 3st pumpar hemma som jag mixtrat me...

Ja helt sjukt. Motorn är helt okey! Måste vara den finaste -01 i Sverige med 10k på mätaren. Inte en rostbubbla så långt ögat når. Stått i varmgarage sedan -09 jag är 2a ägaren och hadeden sedan ny på firman, jag köpte den ifrån. Förlängda varianten. Tyckte den var värd att plöja ner tid på. Fimpat ...

Okey för problemet är att jag behöver en utbytes dieselpump ,, men den måste vara en elektronisk. Sett bilder på lite olika pumpar men hittar bara en på bildelsbasen som liknar min f8q-632 a resten kan vara wirestyrda. Andra märken el dyl. Lucas, Delphi Bosch bla.. Frågan är hur det passar att flytt...

Vad är skillnaden mellan motorkoden
F8Q-630 och F8Q-632????

Står ännu med samma fel och inte kommit en endaste mm närmare felet...
Blir till att leta lägesgivare och testa sej fram.. Återkommer när jag har en lösning..

Kolla om du har ngn nytta av mitt svar i din tidigare tråd :) Phoenix.. greta , hans , albert... namn på pumpar e inget jag har stor kännedom över. men vad har du för motor ? det är betydligt viktigare att få veta för att kunna hjälpa till Att det är en diesel det förstår jag hehe.. men vad är det ...

DF066 blir felkoden via Renault clip diagnostik.
Läge manövreringsdon för bränsleflöde .
Får ett rotorvärde på 12mm och ett börrotorläge på 7mm
Ska prova kugga om kamremmen på pumpdrevet i morgon, å se om värdet ändras.

Känns som samma fel som på min megane diesel -99. Då hade jag tandat hjulet ett hack fel på pumpen, detta syndes knappt och slet i ca tre dar innan ja fatta va det var. Då hade kamremmen hoppat över pga skuren generator och multiribb i kamremmen. Bilen tog tvärstopp. Bytte rem och som sagt jävlades...