Club Renault Sverige Forum

Megane III 1,5 dci tillverkad 2012-11
Jag funderar på att byta kamrem själv men kan inte hitta rätt motorkod. Det borde vara K9K-836 eller K9K-636 och det skiljer på kamremslängden 123 eller 119 kuggar
Hur kan jag finna rätt motorkod?

Troligtvis är det nog låskistan som har gått i baklås pga slitage. Det finns en tråd på forumet om hur man lirkar upp låset

Det brukar vara fjäderbenslagringen som kärvar, ganska vanligt på franska bilar enligt min erfarenhet. Bytte du både övre och undre lagringen?
Den undre kan vara lite bökig vid montering om det är mycket rost i fjädersätet

Drivaxlarna

Det låter som torsionsstavarna i bakaxeln gått av

Du kanske kan få någon hjälp här

http://forum.clubrenaultsverige.com/vie ... 25&t=13373

Been there, done that kolla i tråden http://forum.clubrenaultsverige.com/viewtopic.php?t=13294 Få tag i lös topp kan vara svårt, men det brukar bara vara ventiler som är skadade Köp märkesgrejer är att rekommendera. Nu berodde inte mitt haveri på enbart detta utan jag hade inte fått i klacken på rem...

Stannade den under färd så är det förmodligen kamremmen och krökta ventiler =dyrt

Uppstod problemet när du skulle starta kan det vara kamremmen och ventilerna har klarat sig eller så är det fel på startmotorn (lite svårt att höra)

Köp den hos Volvo/Renault, brukar kosta under 300kr och är enkel att byta.

nya ca 720kr/st + frakt 80kr

http://www.ebay.de/itm/ANTRIEBSWELLE-GE ... 35bf37e54f

Jag fick nyss hem ELF Evolution SRX 5w-40 i förpackning 4+1 liter.
Köpte 2 omgångar samt 1 liter Tranself NRJ 75w-80, totalt 11 liter olja.
Priset inkl frakt, till dörren 764kr och tog 5 dagar.

Jag kan inte klaga på detta, tyvärr. Jag önskar det vore lika enkelt att handla inom Sverige.

Det är inte så enkelt att kamremmen satt någon kugge fel, eller?

Kan vara de båda o-ringarna vid gasspjället/insuget som är otäta. Byt eller stryk lite silikon på. Fungerade på min som också hade liknande symptom, dock varierade varvtalet mellan 700-1500 rpm. Du kan testa med startgas om det är otätt.

Jag har funderat mycket på det här med blandtankning, om det lönar sig eller inte. Hur är era erfarenheter om detta? En enkel test i ett excelark visar att om bilen drar 0,8 med ren bensin får den öka till max 0,87 för att gå jämt upp vid 30% E85. Om den håller kvar vid 0,8 sparar man 1 kr/mil. Vid ...

Lyftarna kan behöva motioneras/primas i diesel om dom inte förvarats i oljebad.