Club Renault Sverige Forum

Ja, karossmässigt är det inte mycket som skiljer, kofångare, grill huv mm. fastsättningen för listerna kan skilja mellan din ph2 och en ph1

japp.. som erik skriver!

man får ha en lång slang för att få in oljan i lådan.. när det rinner ut har man fått i tillräckligt..

Både JB och JC lådor passar, men det är utväxlingen och hur mycket vridmoment de tål som skiljer. Det du kan märka av är förhoppningsvis bara att du har annan hastighet vid ett visst varvtal, men i värsta fall kan du ha skaffat en växellåda som inte är gjord för att klara det vridet som motorn lever...

Ja, den fungerar. Men om du vill kan jag kolla den i min bil innan, men då vill jag nog ha lite mer för besväret.. men som sagt.. det kan vi ta då, och över pm eller msn eller något annat! jag hör av mig när jag är hemma hos föräldrarna och har den tillgänglig!

Kollade en snabbis på begagnade från skrotar där ligger de på ca 800 och uppåt.. Så typ 300+frakt?

Jag är gärna med, förutsatt att jag inte jobbar, som nu

Köp en 2,0a med vxllåda så vet du att det håller!

Jag har 16v fas1, men den är hemma hos mina föräldrar i Habo, men jag ska fixa bilder så fort jag kommer dit, tyvärr blir det inte förrän v39 om du kan vänta till dess.

Dennis wrote:Motor på skroten och eftermarknadssprut, Eller piggyback på ditt gamla kan ju vara en lösning som blir mycket billigare.

Ska man köra individuella spjällhus senare måste man köra eftermarknadssprut.. Med det och lite kammar och portning så kan du komma upp i ca 200 ur en 2.0a skulle jag tro..

Ska du ändå lägga ner så mycket som att renovera och köpa kammar mm till 1,8 skulle jag personligen väntat med kammar och skaffat 2.0an det extra vridet gör ganska mycket enligt vad jag har hört.. Läs lite trådar angående detta tror jag att du med ändrar uppfattning.. I england åker det runt en gul ...

ja, det finns ett flöte i tanken, den styr en potentiometer vilket gör att du får utslag på bränslemätaren. En dum fråga.. har du kollat alla säkringar? Provat att trycka och dra lite i nollställningspinnen? Personligen skulle jag nog försöka få i gång den du har.. annars hitta ett instrument på skr...

Du kan använda en Megane F7R, dock behöver du kabelhärva ECU, nycklar och andra prylar som hör till lås och startspärr.. på www.renaultsportsclub.com har detta diskuterats i oändlighet. Växellådan från din 1.8 passar, men meganens är mycket bättre.. den tål ganska mycket mer vrid etc. för kammar med...

Lamporna i displayen kan mycket väl gått sönder då du hade ur instrumentet. Om det blinkar så skall du försöka att resetta den på samma sätt som vid ström bortfall, typ batteribyte. Du hade ju ur instrumentet och då måste den resettas för att den varit strömlös. Jag har för mej att man skulle hålla...

Kolla även jordningen mellan växellådan och förarsidans hjulhus, den brukar också oxidera ganska duktigt..

helt galet att INTE byta denna rulle då den inte kostar särskilt mycket och dessutom orsakar stora kostnader.. personligen skulle jag inte byta kamrem utan att byta båda rullarna. en del byter även vattenpumpen när man ändå är där och härjar..