Club Renault Sverige Forum

Nu vet jag inte hur din generator ser ut, men sitter laddningsreläet ihop med kolhållaren? För det låter ju som om kolen inte ger kontakt mot släpringarna. Emot det talar ju att två generatorer inte fungerat! En generator reglerar ju utspänningen genom att en ström flyter genom rotorn, strömmens sto...

Gissningsvis så är kolen i generatorn utslitna eller kärvar i hållarna. Om du mäter spänningen över batteriet så ser du om den laddar eller ej. Ellee ännu hellre mäter strömmen med tångamperemewter!
//Göte J

Enkelt! Titta i din verktygslåda, den dimension som saknas ska du ha!
Skämt åsido, på min Laguna 1 vill jag minnas det var 34-hylsan som passade.
//Göte J

Om du ökar längden 2,5 ggr kan du öka arean också 2,5 ggr och få samma resistans! Fast du bör ju även se till att kabeln från minuspol till chassit är ok jordad, jordfel är luriga och ofta intemitenta. Alltså lossa anslutningar, gör rent, inspektera, dra fast igen! Kanske behöver du inte ens byta ka...

Prova med att sätta startkabel mellan minuspol och motorblock/växellåda. Ev kan det vara fel på jordningen av batteriet. På min Clio sitter en svart kabel vardera från minuspol till chassi resp. motorblock. Kolla dem om det hjälper med startkabeln.
//Göte J

Kolla jordningen av batteri och motorblock. Om det är lika som på vår Clio så går två svarta kablar från batteriets minuspol till chassi resp motorblock, lossa och gör rent! Kolla även att kontakterna är korrekt klämda. Måste ju inte vara det som är felet men jordfel ger luriga symptom!
//Göte J

Att oljan är svart visar ju att den fungerar! Den löser upp skiten och håller den flytande (det som är så smått att det inte stannar i oljefiltret).
Men om du köpt bilen och inte vet när oljan byttes, så är det all anledning att byta olja o filter!
//Göte J

Insug 0,10 mm utblås 025 mm. Kall motor.
Allt enliogt Haynes.
//Göte J

Om du verkligen satt startkabeln mellan minus och motorblocket och den blir varm, då kan du nog dra slutsatsen att original-jordningen inte fungerar. Byt ut. Dessutom undrar jag om din startkabel är ok. Blir den så varm att plasten smälter av startmotorströmmen är det nog dålig anslutning eller kard...

Har du dragit fast "jordflätan" till motorblocket? Jordflätan på min Clio är iofs en sold kabel som är en förlängning av kabel från batteriets minuspol till chassiet.
Kolla om det hjälper med en startkabeln från minuspol till motorgods!
// Göte J

Såga bort flänsarna och skarva med ett skarvrör! Biltema har ett antal olika diametrar på sina. Jag gjorde så på den Laguna jag hade tidigare.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre ... 000018900/
// Göte J

Såvitt du bytte till nya bultar och följde de moment och vinklar som gäller, behövs ingen eftertdragning. I nyare motorkonstruktioner dras topplocksbultarna lite över sträckgränsen, så att de fjädrar och då behövs ingen efterdragning. Drar du gamla bultar på nytt över sträckgränsen är det risk för b...

Har batteriet varit urladdat flera gånger till för låg laddningsnivå är det skadat. Sulfaterade plattor! Det kan gå att rädda med hjälp av "intelligent laddare" tillfälligt, men jag skulle byta direkt. Du kommer ganska snart att få byta i alla fall!
// Göte J

Om inte generatorn laddar ska väl laddningslampan lysa rött i panelen? Det låter väl mer som kortis i batteriet. Vad får du för spänning om du mäter på polerna? Dels obelastat dels med t.ex. ljuset påslaget. Ett litet tips om man är snå-- förlåt sparsam, som jag. Bilskroten säljer ofta batterier för...

I Haynes bok står det säkring "F7 15A Radio, Cigar lighter, clock, heated rear screen".
Sen står det "F30 30A heated rear screen". Reserver F38 och F39.
Men jag ser inget om sätesvärmare, det är ju en engelsk bok.
Kanske bättre att någon Clioägare kollar åt dig!