Club Renault Sverige Forum

När vi ändå är inne på ämnet undrar jag om nån kan svara på om topp och kolvar är samma på volvo snurran som på GTE motorn, eftersom blocket är samma? Har sett att kolvringar, vev-/ramlager är precis samma.

mvh /Totte

Kan någon av dessa bilder hjälpa dig kanske?

http://web.telia.com/~u11307239/SUPER5_553_1.jpg

http://web.telia.com/~u11307239/SUPER5_554_1.jpg

http://web.telia.com/~u11307239/SUPER5_555_1.jpg

Kommer inte ihåg vilken som är till gte´n men alla är till 5:an iaf.

som även jag har undrat, tack!

Visst ska det gå med motor från 440/480 Turbo, motorfästen och en hel del annat passar, men det är nog en del jobb i övrigt. Kolla in på www.lillen.se

Vet inte ritkgit vad som brukar strula på GTE:er. Jag har väll bytt nästan allt på min kämnns det som

Köpte ytterligare en GTE som skulle fungera som reservdelsbil, men efter att jag var och tittade när kompisarna körde på isen i helgen så vart jag bara för sugen. Så varför inte ha en GTE som isbil tänkte jag. Var ett par framhjulsdrivna bilar som körde i helgen och dom går riktigt bra om man bara k...

Hmm, inte en aning faktiskt. Testa och bytt svänghjulsgivaren gjorde susen på min. Kan ju vara något helt annat som orsakar felet dock. Går det rulla/bogsera igång bilen eller är den helt död?

Trodde först också att det var en tempgivare som satt under insuget, men icke. Den sitter längre bort.

Min hade ingen knacksensor när jag köpte den och den hade gått nått år utan den. Och det ska tydligen inte göra någon större skillnad om den funkar eller inte vad jag hört.

Tempgivaren sitter långt till höger på framsidan av toppen, lite svår att se. Tror det är för kallstarten iaf, är en tempgivare hur som helst. Kolla även vilken färg kontakten på den givaren har. Är den vit/gul aktig så är den billig (95:- tror jag). Är den däremot svart så blir det desto dyrare (39...

Det tror jag. Passarpå min iaf.

Den lever!!!! Var ute igår natt efter den stått ett par timmar i kylan och då startade den, och nu så var jag ute etfer att den stått och frusit hela natten och den startar utan problem. Anledningen till att givaren gått sönder kan kanske vara att den blivit skadad av den glykol som verkar ha läckt ...

Tror det ska vara ET 36. Mina sommnarfälgar satt på en gammal ascona innna jag köpte dom och dom ska ju tydligen ha en annna ET. Och mina gammla vinterpuckar från min R5 passade kanon på kompisens Golf II som ska ha ET 38.

Alla förslag är välkommna, han inte göra så mycke idag dock. Var och kollade på ytterligare en GTE som var bra pris på. Bytte dock svänghjulsgivaren får se imorrn bitti om den startar! Och startmotorn ska jag ta och mäta på. Jordfläta från lådan är jag osäker på. Kan inte minnas att det var nån såda...

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Originally posted by Erik R19</i> <br />Kolla svänghjulsgivaren, tydligen vanligt problem på R5 http://www.clubrena...

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Originally posted by FUNGYEE</i> <br /> Hej Jag skulle se över bateriet. Mät hur mycket startmotorn drar när du för...

Min GTE -88 är helt omöjlig att starta på morgonen. Man kan försöka hur länge som helst det går bara inte. Men... Om man rullar igång den så går det hur lätt som helst. Den startar direkt, behövs knappt nån brant backe alls. Och efter det så går den precis hela dagen. Så länge det inte är för många ...